Print

[armandot55]

Hmm dar intrebarea adevarata este, un sofat sigur si economic este intotdeauna bun?ma refer in special la masinile turbo diesel, ca sa poti sa scoti un consum de 4-5% in oras ar cam trebui sa mergi cu ea subturata si din cate se stie nu prea face bine la turbina,injectoare si alte componente ale masini.

[PiFF]

Nu trebuie sa mergi subturat cu un diesel, ca sa scoti un consum bun!

[adorabilu]

sincer, la benzinarul meu ii dau mixt....cand ii dau pentru curatat galeriile, cand o las sa mearga cum vrea ea si ii mai dau si 5 in oras...cu aerul pornit non stop ii scot un 8.2-8.4 in oras in conditiile care le stiti cu totii

[azorici]

 La orice masina se poate face un consum si mai redus de combustibil. Asta daca ne intereseaza si daca vrem sa dam cateva placeri minime de accelerare in tromba si franare violenta pe o economisire substantiala. Daca nu ne intereseaza consumul, fie ca mergem pe banii firmei sau fie ca recesiunea a trecut pe langa noi, foarte bine! Insa cum vorbim despre majoritate, exista destui soferi de masini care doresc sa mearga ceva mai rar la benzinarie. Daca esti hotarat sa alimentezi mai rar propria masina si sa incepi sa faci economii, iata cateva sfaturi ce pot fi urmate:

1. Semafoarele

Multa lume se uita la culoarea rosie a semaforului cand e prea tarziu si franeaza violent. Sau, mai rau, chit ca este rosu vizibil de la o distanta mare, continua sa accelereze pana aproape de semafor si franeaza scurt. In oras, cel mai important este sa conduci constant si sa franezi din timp. Chiar daca este aglomeratie, putem vedea destul de usor cu 50-100 m inainte de semafor daca este culoarea rosie. Fie ca mergem in frana de motor, fie ca o scoatem la punctul mort, dar din timp, putem incetini masina din timp si frana usor. Oricum este rosu, nu are rost sa acceleram pentru ca imediat sa franam. Anticiparea este cheia!

2. Turatia motorului

Caii putere si cuplul unei masini sunt dati la o anumita turatie a motorului. Turatia motorului este data de combustibil. Cu cat turam motorul mai mult, cu atat consuma mai mult. Ideal este sa mentinem o turatie constanta in mers, pe cat posibil, la sub 2000 rpm. Nu are rost sa mergem la drum intins in viteza a 4-a, la 2500 rpm cand putem merge la 1800 rpm in viteza a 5-a. Evident, exceptie fac cazurile de depasiri. Si in oras este acelasi lucru - acolo unde ne permite distanta, nu trebuie sa evitam viteza a 5-a sau orice alta viteza care ne face sa tinem motorul turat pana in 2000 rpm.

3. Climatizarea

Multe masini au climatronic ce nu se poate opri, acesta merge mereu. Trebuie insa sa fim atenti ca atunci cand nu ne dorim aer rece, sa fie apasat butonul ECON. Cu acest buton apasat (led aprins) compresorul nu este angrenat, asadar motorul are sarcina mai mica, deci consum mai redus. Daca vrem sa avem aer conditionat, nu trebuie sa ne speriem de un consum foarte urias - 1 litru/100 km in plus pentru a ne tine la racoare in caldura verii merita investit.

4. Filtre si consumabile

Un filtru de benzina infundat iti va face masina sa consume mult mai mult. Primind benzina mai putina, vei avea impresia ca motorul nu mai trage si vei fi tentat sa accelerezi si mai tare. Si un filtru de aer murdar si infundat va face acelasi lucru. Asigura-te ca filtrele sunt curate si schimbate la timp, daca doresti sa ai un consum redus.


Cat despre consumabile, foloseste numai produse de calitate. Un ulei care nu lubrifiaza bine motorul va creste sarcina si temperatura, asadar va creste si consumul.

5. Acceleratia

Nu accelera aiurea in trafic. Nu trebuie sa pleci de la semafor primul, decat daca te grabesti. Schimba vitezele intre 2000 si 2500 rpm, nu mai mult. Si chiar daca distanta este scurta pana la urmatoarea oprire, nu merge numai intr-o viteza mai turat, doar pentru a nu mai schimba si viteza urmatoare. Chiar si pe o distanta de 200-300 de metri poti merge in toate vitezele, la o turatie mica. Vei consuma mai putin decat daca faci aceeasi distanta in a 3-a viteza, la o turatie mare.

6. Viteza maxima

Da, stiu ca atunci cand mergeai spre mare cu 90-100 km/h erai mereu depasit de vreun A8 care dadea flashuri disperate. Se grabea si omul, ca femeia pierdea ora optima de bronz! Insa daca doresti sa faci o economie de combustibil, nu trebuie sa te grabesti. O viteza constanta de 90-100 km/h este perfecta. Nu numai ca tine acea turatie de care ziceam mai devreme in jurul valorii de 2000 rpm, dar la acea viteza motorul nu depune foarte mult efort pentru a combate efectele aerodinamice. De exemplu, la 160 km/h, nu doar turatia mare creste consumul ci si faptul ca masina trebuie sa dizloce mai mult aer, iar pentru asta depune foarte mult efort.

7. Foloseste pilotul automat

Asa cum ziceam, condusul constant este cel mai bun. Iar pentru asta trebuie sa folosim pilotul automat. O face mai bine decat omul. Pe autostrada este mana cereasca, pentru ca pastreaza viteza si turatia, iar tu poti interveni numai la depasiri si franare.

8. Greutate scazuta

Tot din cauza sarcinii mari, dar de data aceasta cauzata de o greutate mai mare, creste si consumul. Daca vei merge singur in oras, vei vedea ca masina e ceva mai sprintena, accelereaza mai usor si franeaza bine. Daca insa masina e plina cu 5 persoane, lucrurile de schimba. Simtind o greutate in plus, motorul va necesita mai mult combustibil pentru a depune efortul necesar accelerarii. Asadar, atunci cand pleci cu 10 saci de ciment de la Praktiker, sa nu te miri ca iti va creste consumul!

9. Presiunea in anvelope

Asigura-te ca ai presiune buna in toate cauciucurile. O anvelopa moale va face motorul sa traga mai tare. Nu numai ca in timp vei uza cauciucul desumflat, dar vei avea si un consum mai mare de combustibil. Mergi periodic la vulcanizare - o presiune in toate rotile te costa 5 lei, cam cat un litru de motorina. Deci merita.

10. Aer conditionat sau geamuri deschise?

Si cei de la Myth Busters au incercat sa afle dilema asta. Se pare ca la drum intins, masina consuma mai putin cu AC-ul pornit decat cu toate geamurile lasate. Insa, in oras, in trafic mare, geamurile deschise sunt o varianta mai buna. Chiar si asa, diferenta de consum cu sistemul de climatizare pornit nu se justifica. Cu siguranta, atunci cand e cald, merita sa mergi cu AC-ul pornit. Iar atunci cand nu este pornit, sa te asiguri ca este pe modul economic, cu compresorul dezactivat, asa cum spuneam si mai sus.

Urmand aceste sfaturi usoare, vei putea simti o scadere a consumului de combustibil in jurul valorii de 20-25%. Si cum pretul benzinei este in crestere, o economie este binevenita. Mai mult, la sfarsitul anului, vei putea observa ca esti mai bogat cu banii de pe urma a 4-5 plinuri de benzina. Spor la condus economic!

Articol preluat de pe 4tuning.ro

[azorici]

Sfaturi pentru un consum de combustibil redus

Pentru ca traim vremuri de criza, care ne-au invatat sa readucem la viata spiritul econom si cumpatarea, astazi va vom pune la dispozitie cateva sfaturi care va vor ajuta sa economisiti carburant.

Verificati starea tehnica a masinii. Nu uitati ca un motor neingrijit poate consuma cu pana la 50% mai mult. Apoi, asigurati-va ca anvelopele au presiunea corespunzatoare, cele fara presiune reusind sa mareasca consumul de carburant cu 4-5%. Totodata verificati in mod regulat starea bujiilor.

Un alt factor care influenteaza cantitatea de combustibil consumat este filtrul de aer. Un filtru murdar restrictioneaza circulatia aerului in motor, ceea ce afecteaza performanta si economia. Filtrele de aer sunt usor de verificat si de schimbat: scoateti filtrul si indreptati-l spre lumina. Daca nu vedeti lumina prin el, este clar: aveti nevoie de unul nou.

Viteza mananca benzina! Daca simtiti in mod frecvent nevoia de adrenalina, trebuie sa luati in calcul si banii irositi pe franarile bruste, condusul sportiv si viteza mare. Incercati sa conduceti lin, constant si sa anticipati miscarile celorlalti participanti la trafic pentru a nu accelera inutil. Lasati suficient spatiu intre dumneavoastra si masina din fata pentru a evita manevrele bruste. Opriti motorul la semafor la lumina rosie (in cazul in care dureaza mai mult de 1 minut).

Evitati sa porniti in tromba, cu scartait de roti, pentru ca, nu numai ca vor fi afectate anvelopele, dar si consumul ca creste. Daca vantul sufla prin portmoneu, luati aminte ca o viteza de 90 km/h poate readuce consumul de benzina cu 10% fata de 100 km/h. Asigurati-va ca sunteti in treapta de viteza corespunzatoare.

Folositi cu moderatie si daca este cazul aerul conditionat. Cei mai multi soferi, din dorinta de a se racori instant, pornesc aerul conditionat pe maximum rece, marind considerabil consumul de carburant. Unde mai pui ca va puteti alege cu o raceala pe cinste?

Indicat este sa deschideti geamurile pentru a iesi aerul cald si apoi sa setati o temperatura de 22-23 de grade Celsius si ventilatia la maxim. Pe timp de iarna curatati rotile de zapada depusa care poate ingreuna deplasarea si care pune greutate in plus, deci un consum de carburant mai mare. Luati in calcul ca anvelopele de iarna trebuie montate atunci cand temperatura exterioara este sub 7 grade Celsius, indiferent daca pe strada exista zapada sau nu.

Bagajele inutile cresc consumul de combustibil. Verificati-va portabagajul si eliberati-va de toate acele lucruri care, adunate, in mod sigur ajung la 20-30 kg. Bagajele de pe portbagajul de acoperis pot creste consumul de carburant cu 5% pe autostrada. Pana si un portbagaj de acoperis gol poate mari consumul cu 1%. Daca portbagajul nu este atasat masinii si nu il utilizati, inlaturati-l inainte de a porni la drum.


Sursa: Auto.ro

P.S. Asa ma binedispun articolele astea. 1%, 4-5% :))

[LucianDLR]

Asa ma binedispun articolele astea. 1%, 4-5% :))

Sunt de aceiasi parere contrara: la prima vedere 4-5% nu e un procent semnificativ,dar gandestete la 30.000 km facuti pe an cam ce inseamna in bani economia care o faci la combustibil,fie el luat si de la "baietii buni" : eu zic ca iti faci o revizie si mai ramane si de un suc. Argumentez cu un caz concret (adica al meu) :
 - eu am un consum mediu de 6% si fac 20.000km pe an,buuun>>aplicam regula de 3 simpla rezulta ca am nevoie de 1200 de litri de combustibil,bun asa, daca fac economie de 5% rezulta ca am scutit 60l de benzina,la un pret de 4,5 Ron mie imi da 270 Ron ceea ce inseamna ca imi ajung banii pentru o revizie si mai si ramane pt un 3+1 spalari interior-exterior de ex sau mi-am scos investitia cu filtru K&N de exemplu.
Daca cifrele nu sunt corecte astept sugestii sau reclamatii.

Tema pentru acasa: luati calculul de mai sus dar cu urmatoarele date:30 de mii de km pe an cu un consum de 7%...cat ii halatu'? Dar daca ai face economie la combustibil cu pina la 10%??!  ::)

[LucianDLR]

Vad ca nu s-a mai postat pe aici de aproape un an si cu toate astea e unul din cele mai vizionate topice, deci subiectul e interesant pentru multa lume. Iata ca nea' Plattner iar o face lata :

   
Parcurs-record cu Fabia GreenLine

› Consum de doar 2,21 litri/100 km
› „Campionul mondial al economiei de combustibil” Gerhard Plattner a reuşit să parcurgă 2.006 de kilometri cu un singur rezervor de combustibil
› Din Austria până în Danemarca şi înapoi

Mladá Boleslav, 17 mai 2011 – 2.006 de kilometri cu un singur rezervor de combustibil, adică un consum de 2,21 litri/100 km. Austriacul Gerhard Plattner a pornit la drum în 10 mai la Reutte, Austria, a condus până în localitatea Bov, Danemarca şi apoi s-a întors în punctul de plecare. Astfel „Campionul mondial al economiei de combustibil” a reuşit să coboare mult sub consumul indicat de producător conform normelor. Ruta a constat aproape în exclusivitate din cea mai lungă autostradă germană, A 7. Alimentarea înaintea startului, precum şi întregul parcurs au fost supravegheate de International Police Motor Corporation (IPMC).

Dr. Eckhard Scholz, membru al consiliului de administraţie ŠKODA, responsabil cu dezvoltarea tehnică, subliniază, cu ocazia acestui record, optimizările continue pe care producătorul ceh le implementează în privinţa economisirii energiei: „Lucrăm în permanenţă şi intens la reducerea durabilă a emisiilor de CO2 şi a consumului de combustibil pentru maşinile noastre. Modelele noastre se numără printre cele mai economice maşini de pe piaţă, iar noi oferim şi preţuri accesibile. O dovadă în acest sens sunt versiunile noastre GreenLine din a doua generaţie. Parcursul lui Gerhard Plattner dovedeşte acest fapt în mod impresionant şi arată care pot fi efectele tehnologiei inovatoare şi a unui stil de condus eficient.

Gerhard Plattner cu privire la succesul parcursului-record: „Modelele ŠKODA GreenLine sunt un adevărat exemplu pentru condusul eficient. Acest atu nu este important doar pentru buget, în condiţiile preţurilor actuale la combustibil, ci şi pentru reducerea poluării. Cu acest consum care se situează mult sub consumul indicat de producător conform normelor, vreau să arăt că nu doar constructorul de maşini, ci şi fiecare şofer poate să contribuie la reducerea poluării. Putem să începem de la detalii minore, precum verificarea presiunii din anvelope.”

Încă de la drive testele de anul trecut, efectuate cu presa, Gerhard Plattner reuşise să obţină un consum de sub 3 litri/100 km cu gama de modele ŠKODA GreenLine din a doua generaţie. El a redus acum în mod evident consumul care atunci atinsese valoarea de 2,7 litri/100 km.

Articolul e preluat de skoda.ro

Cu 45 de litri, cat are rezervorul Fabiei altii poate de-abia fac o mie de km, dar Plattner a facut dublu. E bine de mentionat valorile date de producator:
 >> Skoda Fabia GreenLine 1.2 TDI CR 75 CP:
              - urban :        4.1 l/100km
              - extra-urban: 3.0 l/100km
              - mixt:           3.4 l/100km
             emisii de noxe:  89g/km CO₂
Un material video puteti urmari aici : http://www.youtube.com/watch?v=ZsdiEc80vKs&feature=related

[BUBBA_GSG]

cred si eu daca a facut 95% numai pe autostrada.
...si probabil ca nu a depasit 90 Km/h...:D

[bilibistrochi]

Asa cum am mai mentionat si intr-un post anterior, imi menti n parerea si cred ca mersul economic dus la extrem poate dauna masinii

[LucianDLR]

...si probabil ca nu a depasit 90 Km/h...:D

Probabil ca asa este, se vede in filmulet si spune chiar la urma ca viteza medie a fost de 82km/h. Avand in vedere ca a mers numai pe autostrada as putea spune ca mers cum merg tirurile : pe banda 1 cu limitare la 90km/h  Oricum, nu cred ca mers subturat pentru ca a trecut si Tdi-ul la tehnologia Common-Rail si nu prea poti sa mergi chiar cum vrei tu; se vede la un moment dat in clip pe computerul de bord in partea de sus o sageata in sus si alaturi cifra 5 : posibil sa fi mers cu a 4-a mai turat si in bord il anunta sa-i dea a 5-a? Nu stiu, cert este ca a demonstrat ca se poate obtine un consum foarte mic cu o masina obisnuita si nu neaparat in conditii extreme.