Da, de acord ca VVT-i nu e chiar varful tehnologiei japoneze in materie de motoare, dar pentru utilizatorii obisnuiti e foarte ok. Si, cum spuneam, mai ales pentru doamne, care mai uita sa schimbe vitezele... ::) no offence.
Mai este si varianta dual VVT-i, pe motoarele de 1,8, de exemplu, care e interesant...
Iar Honda cu motorul de care vorbesti e una din masinile de luat in calcul... ca viitoare achizitie. Ma mai gandesc! ;)
In sfarsit, la motoare trebuie luati in calcul mai multi parametri, precum si nevoile destinatarului, cumparatorului. Asa ca daca spunem ca Honda e peste Toyota la motoare, noi, ca barbati, ne referim la reprize, viteze maxime, consum etc., iar pentru femei conteaza elasticitatea motorului... si cam atat ;D! Glumesc, si Toyota are motoare de viteza, vezi Supra si altele... Au si masini in Formula 1 si alte competitii de raliuri etc.
Motorul mic de care zici si care e pe trioul de pitici pomenit a castigat anul trecut premiul pt. cel mai eficient motor de cilindree mica (nu stiu, parca pana la 1,4l).
Despre designul de la Prius nu prea comentez, e cam ciudata masinuta, e drept. Insa acum a primit o noua motorizare, mult mai decenta, ba chiar si niste panouri solare! Nu stiu concurenta de la Honda, probabil publicul tinta e iarasi si aici putin diferit.
Ca pomeneai de senzatia de ieftin in interior, vizual vorbind, tin sa o confirm. Si e tare auster... as spune selenar... Cam asta insa e tot ce ii pot reprosa lui "big small".
Ca sa ma intorc la titlul topicului, as spune ca motorul asta micut de 1,3 e destul de vioi si eficient. As mai mentiona si cutia de viteze, precisa, ambreiajul care cupleaza jos si e destul de dur la apasare. Iti da senzatia ca ar vrea sa o conduci mai sportiv (decat Albea :P).
